I nostri 12 impianti di avventura preferiti dall'Overland Expo West 2023

Ecco le costruzioni su cui abbiamo sbavato mentre setacciavamo lo spazio espositivo e i parcheggi del raduno degli Overlander

Per apprezzare appieno l'Overland Expo West, che si è tenuto a Flagstaff, in Arizona, dal 19 al 21 maggio di quest'anno, devi fare due cose. Per prima cosa, ti consigliamo di passeggiare per lo spettacolo e ammirare gli incredibili impianti presenti negli stand dell'azienda. Questi veicoli sono dotati di tutti gli equipaggiamenti più recenti e lucidati alla perfezione. In secondo luogo, dopo aver seguito lo spettacolo, dovresti dirigerti verso l'area del campeggio in loco dove migliaia di partecipanti hanno posizionato le loro attrezzature personali per l'evento di tre giorni. Questi veicoli, che le persone reali utilizzano per avventurarsi in giro per il mondo, non sono così brillanti, ma sono spesso più creativi e sempre stimolanti. Abbiamo trascorso due giorni a rintracciare i nostri veicoli preferiti in entrambe le aree. Eccone 12 che volevamo tuffare e portare nella natura selvaggia.

Questo, ovviamente, non è un normale Land Cruiser. Costruito da Justin Montesalvo, proprietario della Patriot Campers a Gold Coast, in Australia, è stato modificato per avere un terzo asse, rendendolo un sei per sei invece di un quattro per quattro. Anche se potrebbe sembrare ingannevole, il camion è progettato per i rally fuoristrada nei luoghi più difficili e famosi in Australia e in tutto il mondo. Ciascuno degli assi del portale è bloccato per una maggiore trazione e sotto il cofano c'è un turbodiesel V8 turbocompresso da 4,5 litri che eroga 600 cavalli e viene sbavato dagli americani perché non possiamo comprarlo negli Stati Uniti. Per saperne di più, guarda il video YouTube completo di Motesalvo sulla build.

Adoriamo le linee di questi bellissimi vecchi Tundra di prima generazione, al punto che lo scrittore di Outside Nick Heil ha persino argomentato in modo convincente il motivo per cui è il miglior camion mai realizzato. Ma la vera attrazione qui è il trailer di Bigfoot 6.11 del 1994. Non più in produzione, il Bigfoot è molto ricercato dagli overlander perché è l'abbinamento perfetto per i camion di medie dimensioni, ben strutturato e dotato di isolamento per il campeggio di quattro stagioni. Questo è di proprietà di Alessandria Gallizioli che vive a tempo pieno nel camper con il suo cane Terra. Ha installato molti aggiornamenti tra cui interni completamente rivestiti in legno di sequoia, un frigorifero/congelatore da cinque piedi cubi e 450 watt di energia solare. Per saperne di più sul camion e rimanere aggiornato sulle avventure di Gallizioli, seguila su YouTube su @SheRoamsWild.

Erica e Jef Sherwood sono la definizione di Texas carino. Mi sono avvicinato a loro e nel giro di cinque minuti ci stringevano la mano e ci abbracciavano come se fossimo vecchi amici. Hanno acquistato il loro classico Airstream da 16 piedi dal proprietario originale ed è arrivato con tutto ciò di cui i due hanno bisogno per settimane in viaggio: un bagno, una doccia, un frigorifero, un piano cottura a propano, un riscaldamento e un condizionatore d'aria. Il rimorchio era in ottime condizioni, meno una piccola ammaccatura causata da un albero caduto durante una tempesta di vento, che hanno intenzione di riparare in modo che l'esterno sia immacolato come l'interno. Vivere insieme in 125 piedi quadrati mi sembra una solida credenziale per il programma radiofonico degli Sherwood ad Austin, in Texas, che è tutto incentrato sul matrimonio. Puoi ascoltare qui.

Joey Jelf si è fratturato una coscia in un incidente in moto diversi anni fa. È stata un'esperienza orribile, ma non lo ha dissuaso dal tornare in sella alla moto, che guidava fin da quando era ragazzino. Tuttavia, per mantenere le cose più stabili e un po' più tranquille, ha investito in questo Gobi che viene fornito con un sidecar ed è pensato per andare solo a circa 60 miglia all'ora. Da quando hanno acquistato l'Ural, prodotto in Russia, Jelf e il suo cane, Cisco, un tallonatore rosso, hanno attraversato il paese due volte su strade secondarie, ammirando il panorama a un ritmo più lento. Se mai si ritrova bloccato nel fango, nella neve o nella terra, Jelf può cambiare la bici in modalità due ruote motrici (anteriore e posteriore, come la trazione integrale per un'auto), e la trazione aggiuntiva lo farà uscire dalle zone più difficili. situazioni.

Questo non è l'aspetto del Sunrader quando fu prodotto 30 anni fa. Come altri Sunrader originali, era un camper ribassato a due ruote motrici destinato ai marciapiedi e ai parchi nazionali. Ma Padric McCelvey di Durango, Colorado, prende i Sunrader come questo e fa un restauro completo della trasmissione convertendoli alla trazione integrale in modo che i proprietari possano viaggiare molto più lontano. La sua versione ora monta pneumatici da 35 pollici e attende una ristrutturazione completa degli interni. Nella foto con lui ci sono sua moglie, Jena McCelvey, e il cane Carnage. Scopri di più sull'attività di McCelvey presso Elevated Overland.